صيف دبي قاسٍ على المحركات. الحرارة العالية والزحمة والرمل كلها تضغط على نظام التبريد، وارتفاع الحرارة الذي يُهمل قد يتلف رأس المحرك أو الجوان خلال دقائق.
لماذا ارتفاع الحرارة أكثر شيوعاً في دبي؟
- حرارة الجو العالية: الفرق بين حرارة المحرك والهواء الخارجي أصغر، فيصعب التخلص من الحرارة.
- الرطوبة: تزيد صدأ قطع التبريد والفيش.
- الزحمة: على السرعات المنخفضة يعتمد المحرك على المروحة الكهربائية وحدها.
- الرمل والغبار: يسدان الرديتر والكوندنسر.
- تشغيل المكيف طويلاً: يضيف حرارة وحملاً على المحرك.
كيف يعمل نظام التبريد؟
تدفع طرمبة الماء سائل التبريد عبر المحرك ليمتص الحرارة، ثم إلى الرديتر حيث تبرّده المراوح والهواء. الثرموستات يتحكم في مرور السائل، وخزان التمدد والغطاء يحافظان على الضغط الصحيح. أي حلقة ضعيفة في هذه السلسلة قد تسبب ارتفاع الحرارة.
علامات الإنذار
- ارتفاع مؤشر الحرارة فوق المنتصف المعتاد
- بخار من غطاء المحرك
- لمبة سائل التبريد أو الحرارة
- رائحة حلوة (سائل تبريد يتسرب على قطع حارة)
- بقع خضراء أو وردية تحت السيارة
- ضعف في عزم المحرك أو أصوات طقطقة
- المدفأة لا تعطي هواء حاراً (قد يعني نقص السائل)
ماذا تفعل إذا ارتفعت الحرارة؟
- أطفئ المكيف وشغّل المدفأة على أعلى درجة لسحب الحرارة من المحرك.
- توقف في مكان آمن بأسرع ما يمكن.
- أطفئ المحرك.
- افتح غطاء المحرك بحذر، ولا تفتح غطاء الرديتر وهو حار أبداً.
- بعد أن يبرد المحرك تماماً، افحص مستوى سائل التبريد في الخزان.
- اتصل بورشة متخصصة بدلاً من إكمال القيادة.
الأسباب الشائعة
- نقص أو تسريب سائل التبريد من الخراطيم أو الرديتر أو طرمبة الماء
- ثرموستات عالق مغلقاً
- طرمبة ماء تالفة
- رديتر مسدود من الداخل أو الخارج
- مروحة تبريد معطلة أو ريليه تالف
- سائل تبريد قديم فقد خصائصه
- جوان رأس محرك تالف (أخطر الأسباب)
الصيانة الوقائية
- افحص مستوى السائل والمحرك بارد بشكل دوري
- غيّر سائل التبريد حسب فترة الشركة المصنعة وبالنوع الصحيح
- نظّف الرديتر والكوندنسر من الرمل
- افحص الخراطيم بحثاً عن تشققات أو انتفاخ، خاصة البلاستيكية في السيارات الألمانية
- راقب مؤشر الحرارة دائماً، وافحص النظام قبل الرحلات الطويلة
ملاحظات للسيارات الألمانية
في مرسيدس وبي إم دبليو وأودي كثير من قواعد الثرموستات وخزانات التمدد والخراطيم مصنوعة من البلاستيك وتتشقق مع الحرارة، وبعض موديلات بي إم دبليو تستخدم طرمبة ماء كهربائية. في بورشه الرديترات الأمامية تجمع الرمل والأوراق. فحص هذه النقاط في كل صيانة يمنع معظم المفاجآت.
ما يجب فعله وما يجب تجنبه
افعل: توقف فوراً، شغّل المدفأة، انتظر حتى يبرد المحرك، واطلب المساعدة. لا تفعل: لا تفتح غطاء الرديتر وهو حار، ولا تصب ماء بارداً على محرك ساخن، ولا تكمل القيادة والمؤشر في المنطقة الحمراء.
نختبر نظام التبريد بالضغط ونصلح الرديتر وطرمبة الماء والثرموستات والمراوح. اقرأ المزيد عن إصلاح الرديتر وارتفاع الحرارة.
هل تحتاج مساعدة في سيارتك؟
بارتين أوتو سيرفيس ورشة مستقلة في مجمع دبي للاستثمار 2 (DIP 2)، دبي. أرسل موديل سيارتك والمشكلة على واتساب 052 296 5483 أو اتصل على 058 821 2219. نعمل من الاثنين إلى السبت، 9 صباحاً حتى 10 مساءً.
